Вакуум помпа – най-често задаваните въпроси от клиенти

Двигателят с вътрешно горене, работещ на безоловен бензин, създава огромно налягане в затвореното пространство. Това налягане от своя страна се използва за задвижването на множеството ремъци и ролки, но се освобождава точно с помощта на иновативната помпа.

От друга страна пък дизеловият агрегат разчита на нея, за да осигури мощност на най-важните си системи, като спирачната и в някои случаи климатичната. Тъй като тук всеки цилиндър продължава да работи, елемента също работи на непрестанен принцип.

Макар, че е изградена да издържа завинаги, вакуумната помпа се износва и шанса за възникване на механична или цялостна повреда е доста голям. Най-често това се дължи на скъсани ремъци, повредени маркучи и разнообразни електрически проблеми. Всичко това важи единствено за дизеловият мотор.

Превозните средства с бензин, изпитват малко по-различни последствия. При тях системата въздейства пряко върху емисиите или изпускателната система. Ако поддръжката не се изпълнява правилно, имайте в предвид, че можете да навредите на цилиндрите, което да доведе до фатален завършек.

Някои от подсказките, които могат да ви предупредят предварително за авария са следните видове :

• Завишаване на разхода за гориво.
• Трудност при натискането на спирачката или тотално отказване.
• Непрестанно протичане на течности от едната страна на двигателя.
• Неправилно функциониране на климатика.
• Съскащ звук при работата на автомобила.

При наличието на поне един или два ви препоръчваме възможно най-скоро да посетите вашият доверен техник. Ранното отстраняване ще бъде полза, както за вас, така и за вашето возило.

В случай, че все още не сте наясно, вакуумните помпи се използват при превозните средства, чиито всмукателни колектори не могат да набавят необходимите качества. Например това е често срещано при турбо двигателите или тези с директно впръскване.

Помпата по принцип генерира отрицателно налягане вариращо между 750 и 850 mbar, изсмуквайки допълнителен въздух. Работата и се основава на положително изместване, за да може конкретният въздух да премине през системата и след това да се придвижи към вентилацията на картера.

Преди доста години първите прототипи на устройството разполагаха с бутални или мембранни помпи, които бяха задвижвани единствено с помощта на разпределителен вал. Днес съвременните видове използват така наречените лопатени помпи. Те са монтирани в края на вала и са снабдени със смазочно масло от маслената верига.

Реално погледнато разглежданият от нас продукт е неимоверно важен. Не забравяйте, че от него зависи състоянието на спирачката. Когато настъпи неизправност в нея обезателно опасните ситуации ще бъдат трудно избягвани. Освен това не бихте искали и емисиите да се променя. С непрестанните разпоредби относно тях, правилното функциониране е повече от задължително.

Изпълнението на вашата всекидневна рутина зависи главно от функционирането на една сложна машина, чрез която успявате да се придвижвате в различни посоки из града. За да работи правилно, двигателят има редица компоненти, които също трябва да бъдат в изправност.

Всеки един е важен, но сред най-значимите аспекти за него е вакуумната мощност, която се генерира от обсъжданият артикул. Както казахме мощността спомага за функционирането на жизненоважните системи в автомобила. Поради тази непрестанна работа, понякога е възможно появата на премеждия.

Всъщност помпата е проектирана да продължи през целият експлоатационен живот на колата, но обикновено това не се изпълнява, заради суровите условия в които се намира. Съществуват различни проблеми, довеждащи до евентуален срив на системата и затова е важно да държите очите си на шест.

Запомнете, че компонента не се преглежда при редовните инспекции, защото единствено се отбелязва, когато не функционира. Единственият начин да си спестите опасностите, които могат да възникнат е, като отделите време и посетите специалист. Навременната  реакция от негова страна може да бъде животоспасяваща.

Макар и да не е препоръчително, някои хора решават сами да се заемат с проблема. При появата на първите признаци те вземат със себе си довереният куфар с инструменти и започват усърдна работа. Противно на общоприетото самостоятелната смяна е възможна, но за целта трябва да следвате стриктно всички стъпки.

Първо извадете наръчникът от производителят на марката, която притежавате, за да получите подробна информация за местоположението на всичко. Бъдете внимателни и погледнете от достатъчно близко компонентите, които ще ремонтирате. Веднъж щом локализирате помпата огледайте детайлно нейната същност.

Свалете спирачните тръби от главния цилиндър и след това безопасно развийте гайките, свързващи маркучите. Сваляйте един по един всеки компонент, като ви съветваме да водите дневник в който да записвате всяка част, тъй като те са множество и объркването е постижимо. Преди окончателно да премахнете развалената част изключете спирачния педал.

До този етап сполучливо сте преминали сложната част, така че можете да си отдъхнете за момент, но не прекалено дълго. Преди да продължите към сглобяването на новата единица е важно да почистете района. Действително монтажа се осъществява на абсолютно същият принцип. Единствено трябва да следвате стъпките в обратен ред.

Когато приключите и сте напълно сигурни, че всичко е в ред, трябва да обезвъздушите спирачните линии. Изпълнете бърз тест и се уверете, че всичко работи перфектно. Експертите съветват да извършвате проверката на място където няма, нито трафик, нито пешеходци.