Кой двигател на Мерцедес е най-добър?

Двигателите на емблематичната марка Мерцедес се отличават с няколко ключови характеристики, правейки ги различни в сравнение с останалите двигатели.

Основни отличителни характеристики:

• Марката е известна със своите технологии и високотехнологични решения в автомобилната индустрия, това важи и за двигателите й. Те са оборудвани с последни разработки в областта на горивото, намаляването на вредните емисии и повишаването на производителността.
• Мерцедес предлага богата гама от двигатели, които се отличават с висока производителност и мощност. Те са проектирани да осигуряват динамично ускорение, което от своя страна прави шофирането приятно и вълнуващо.
• Mercedes-Benz се стреми да намали разхода на горивото и вредните емисии чрез използването на най-различни технологии, като например директно впръскване, турбокомпресори и хибридни системи.
• Високото качество на германската марка се е доказало във времето. Проектирани и изградени с високи стандарти за надеждност и дълготрайност, обещават дълъг живот и качество.

Всеки има различно виждане за това, кой двигател на Мерцедес е най-добър, но има няколко, които се отличават съществено от другите.

Когато става дума за това кой двигател на Мерцедес е най-добър, то изборът е изключително голям. Същото се отнася и дизеловите двигатели на марката, но  все пак можем да отличим някой от тях.

OM602

Този модел дизелови двигатели на Mercedes е много предпочитан от шофьорите, тъй като са едни от най-издръжливите и надеждни двигатели, които са адаптирани към големи натоварвания.

OM602 включва 5-цилиндрови агрегати, които са с 2 клапана на цилиндъра и механична инжекционна помпа Bosch. Произвежда се от 1985 до 2002 година и за 20 години е спечелил стотици клиенти. Запасът на мощността варира от 90 до 130 к.с.

OM611/OM646

Този двигател на немската марка е с различен брой цилиндри. Има огромно търсене на OM611 и 0M646 с комън рейл директно впръскване, а разликата е само в конфигурацията на горивната система и приставките.

Горивната система има дълъг експлоатационен живот. Перфектна работа на турбинитеи 2-редовата верига за синхронизация на агрегата го превръщат в един от най-добрите модели дизелови двигатели на Mercedes Benz.

OM617

Агрегата интегрира 5 цилиндъра и с индиректна горивна технология на Daimler Benz. През 1974 година са представени първите версии на двигателя, като заместител на 4-цилиндровия

OM616

Пробегът на отделните емисии на този двигател надхвърля 1 милион км, затова често е наричан от много двигател ”милионер” и е изключително популярен още през 80-те години в Щатите.

В началото агрегатът с турбокомпресор се използва за автомобили от S-класа. Той е с 4 цилиндъра и обем 2.4, а въртящият момент варира в зависимост от конкретният модел и версия, но обикновено се движи между 120 - 140 Hm.

ОМ651

Създаден през 2008 година,  този двигател е с 4 цилиндъра, има  16 клапана и система за подаване на горивото Common Rail. Инсталацията му може да бъде турбо или битурбо и се води един от най-икономичните, производителни и надеждни двигатели.

Обема му варира между 1.8 и  2,2 литра. И двата дизела са с еднакъв диаметър на цилиндрите, но 1,8 е с по-къс ход на буталото. Съотношението на компресия и в двете е 16,2:1.

Мерцедес предлага различни модели и генерации на бензинови двигатели, които се отличават с различни характеристики и производителност.

AMG 4.0

Този двигател се използва в някой от най-мощните модели на марката, като AMG GT  и C63 AMG. Той всъщност представлява сбор от 4-цилиндрови агрегата. Освен това е лек и много компактен.

Създаден през 2014-та чрез свързване на две цилиндрови групи от М133 под ъгъл от 90 градуса през корпус от алуминиева сплав, V8 разполага с цилиндрови глави от алуминиева сплав и обогатени с цирконий.

Използвана е технология Nanoslide при повърхността на облицовката на цилиндрите за минимизиране на триенето и пиезоелектрическите инжектори. Налягането е между 100 и 200 бара.

M256 3.0

Този шестцилиндров битурбо двигател се използва при моделите E-Class и S-Class и предлага комбинация от висока мощност и икономичност на горивото, благодарение на интегрираната стартер-генератор система.

Има гърбица от алуминий BC с четири клапана на цилиндъра, а към обичайните 12 волта бордова мрежа, този двигател използва 48-волтова BS, която управлява допълнителен електрически компресор Borg Warner. Включва се при скорости над 70 хиляди оборота в минута за да може да забави въртенето на главната турбина.

М119

Този бензинов агрегат се използва в автомобили от 1989-1999 година за захранване на луксозните автомобили. Проектиран е за дълги години ползване, без поддръжка и без да създава проблеми с производителността.

Той е V8 бензинов двигател и заменя М117. Има алуминиева  и същата цилиндрова глава, ляти алуминиеви бутала, ковани биели, два разпределителни вала за всеки цилиндров ред, верижно задвижване и четири клапана на цилиндъра.