Как да предпазим автомобила от ръжда?

Железен оксид е научното наименование на веществото с червеникаво - кафява окраска, каращо металните части да деградират и дори да бъдат разрушени с времето.

Корозия има тогава, когато се стига до химическа реакция между желязо или стомана (желязо, подсилено с въглерод) и кислород.

Получава се оксидация - желязото влиза във взаимодействие с кислорода, но не толкова този от атмосферния въздух, колкото онзи от вода и влага, попадащи и се задържащи се върху металните части.

Появата на ръжда по тях не бива да се подценява. Процесът е „заразен”  и ако корозионните точки или петна не се третират своевременно, те започват да се разпространяват и по повърхността, и в дълбочина.

Постепенно процесът води не само до чисто козметични и естетически проблеми, но може да застраши здравината на носещите части и вашата безопасност на пътя.

Това обаче не се случва мигновено, а следствие от продължителен процес и от проява на невнимание или немарливост.

Когато е засегната не само каросерията на автомобила, но и елементи от окачването като греди, носачи, полуоски и т.н., то трябва да се реагира своевременно и адекватно.

Нека разберем как да предпазим автомобила от ръжда, за да не се стига до дълбоки структурни проблеми, които пък ще изискват и доста по-сериозни средства за тяхното отстраняване.

Вече го казахме - стоманата влиза в контакт с вода или влажен въздух, а при взаимодействие с кислорода от тях се получава оксидация.

До поява на ръжда по вратите, капака или „веждите” все пак не се стига след един дъжд.

Източник на изображение: Canva

Още при производство върху каросерията на автомобила и върху носещите части се полага антикорозионно покритие. Външните части са със специална боя, а между нея и стоманата е нанесен и слой грунд.

Така че от компанията, която създава колата, са се погрижили за първоначалната антикорозионна защита на метала с поцинковане, вакса и лак.

Само че тази защита не е вечна и според специалистите реално издържа до 5 години, евентуално - малко повече.

Влагата е основна причина за появата на ръжда по металните части на превозното средство.

Въпросът е как тя достига до повърхността на метала през слоевете, намиращи се над стоманата.

Лесно е да отговорим. Корозията тръгва именно тогава, когато се наруши защитното покритие.

Автомобилната боя поначало е доста издръжлива, но при интензивно излагане на вода и на слънце постепенно започва да деградира, което е предпоставка за оксидация.

А такава може да бъде форсирана при удар - при МПС, претърпяло макар и леко транспортно произшествие, белезите на железния оксид се появяват първо там, където е имало деформация на метала.

Дори и дребните камъчета, отскачащи по корпуса и каросерията на автомобила, могат да създадат проблем - поражението почти не се вижда с просто око, но след време се забелязва появата на ръжда по повърхността под формата на точка.

Корозионен процес върви и там, където се задържа вода:

• в кухини на моторния отсек;
• около калниците (т.нар. вежди над колелата);
• по дренажите и каналите на автомобила, които могат да се окажат задръстени от натрупана шума или друга мръсотия.

А ръждата дълго остава невидима, тъй като често се образува по долната част на шасито, разположено най-близо до пътната настилка.

Процесът се ускорява през зимата, когато влагата по частите на колата може да се задържи дни и седмици наред - да замръзне, да кондензира, да замръзне отново и т.н.

От друга страна, асфалтът се обработва с химически средства срещу заледяване, а тези вещества също засилват корозията.

Всички метални части в една или друга степен са изложени на риск от потенциална оксидация.

Но най-висока е вероятността от проблеми при следните автомобилни елементи:

• Канали, дренажи и кухини, в които има опасност да се задържи влага;
• Ударени или изкривени елементи - корозията възниква вследствие на нарушените слоеве над стоманата;
• Вратите на колата;
• Капак на колата - преден и заден;
• Елементи от спирачната система - апарати, дискове, барабани;
• Елементи от шасито на автомобила, които са най-близо до пътната настилка;

Едно от основните действия да предотвратите процеса е редовно да преглеждате колата за подозрителни симптоми.

Това е по-трудно, когато става дума за корпуса, така че е добре периодично да водите превозното средство на канал или да го качвате на подемник, за да се погледне в какво състояние е отдолу.