Боядисване на колата - как да се подготвим?

Забравете за валяци и „мечета” - те са пособия за освежаване на жилищни помещения, не за автомобили. За цялостно боядисване на МПС се използва пистолет или спрей.

При първия вариант трябва да има и специален компресор за концентрирано нанасяне на окраската, като се избягва разтичане или прекомерно насищане на материала.

Източник на изображение: Canva

Доста професионалисти предпочитат спрея, тъй като става дума за по-фино и постепенно впръскване на боята върху металните части и грунда. Това може би е и по-удачният вариант и за ентусиастите в домашни условия.

Преди да пристъпите към подготовката и същинското боядисване на автомобила, трябва се снабдите с лични предпазни средства - очила, ръкавици и маска, които да ви защитят от вредните изпарения, препарати и прахови частици.

Намерете и помещение за спокойно извършване на процеса, без да се тревожите за капризите на времето.

Сервизите използват специални камери, изолирани от външните условия, за да се предотврати замърсяване, проникване на прах и влага. Така се постига най-добър резултат при нанасяне на новия цвят и изпичане на боята.

Ако не можем да си осигурим подобно пространство, качеството на работата ни ще бъде поставено под въпрос.

Автомобилът трябва да бъде приведен в подходящо състояние, за да се пристъпи към частично или цялостно боядисване на външните метални части.

Това означава задължително да се измие, за да се премахнат всякакви замърсявания и наслоен прах от повърхността. След обработка с пароструйка или друго подобно средство, превозното средство се подсушава, за да се отстранят власинки, остатъчни капки и други дребни частици.

Втората стъпка е да се маскират всички части, върху които няма да се нанася ново покритие.

Сред които:

• стъкла;
• огледала;
• брони;
• спойлери;
• фарове;
• стопове
• мигачи и т.н.

Но подготовката за боядисване на кола не приключва с това.

Старият цвят се премахва напълно, за да се достигне до чистата метална повърхност. Тук на помощ идва препарат за отстраняване на лакове и бои, наречен смивка, но в някои зони все пак трябва да бъде използвана и шкурка.

След като се свали старата боя, колата отново се измива и подсушава. Освен че повърхността трябва да бъде суха, по нея не бива да има и масло или мазни петна, защото те ще се отразят осезаемо на резултата.

Моментът е подходящ да огледаме за изкривявания и вдлъбнатини, които да се поправят, преди да се положи новият цвят. При дребни неравности се използва кит, но понякога се налага изчукване на съответния метален компонент за изправяне.

Източник на изображение: freepik

След тази подготовка идва моментът за нанасяне на първия слой. Това е основата на боята, наричана още грунд.

Става дума за антикорозионно покритие, което предпазва от ръжда и допринася за по-добър контакт между боята и метала. Грундът се изчаква да изсъхне, повърхността се полира и повторно се обезмаслява.

И ако дотук процесът ви се струва сложен и дълъг, то същинското боядисване отнема около два дни.

В случай че използвате спрей, се нанасят поне 3 - 4 слоя. След всяко пръскане оставяйте достатъчно време за изсъхването му.

Изпичането на боята е много важна стъпка за постигането на хомогенна окраска, като в никакъв случай не трябва да бъде на пряка слънчева светлина.

Още веднъж акцентираме върху важността да се използва специална камера или помещение, достатъчно защитено от прах, влага и резки промени в температурата.

Старайте се да пръскате боята от едно и също разстояние - това гарантира равномерен нюанс на цвета и устойчиво покритие.

След като са нанесени няколко слоя и е постигнат желаният ефект, идва време за лакиране и полиране, играещо ролята на запечатващ пласт върху новата боя за по-доброто ѝ предпазване от външни влияния.

Процесът на съхнене отново е много важен за изпичане на боята - прибирането на колата на закрито при този финален етап я предпазва от полепване на фини прахови частици върху още прясната смес.

За цялостно боядисване на автомобила се използва пистолет или специален спрей. Има привърженици и на двата варианта, но се смята, че при спрея относително по-лесно се постига прецизност при нанасянето и равномерни слоеве на покритието.

Напомняме, че ако заложите на пистолет за пребоядисване, следва да разлопагате и с компресор за концентрирано впръскване.

Трябва да бъде поставена и специална дюза и разпръсквач, оптимално дозиращ боята. В употреба ще ви влязат и различни филтри, които се подменят след определени етапи от работата.

Източник на изображение: Canva

Професионалистите силно препоръчват да разполагаме и с уреди, посредством които да извършим необходимите измервания.

Не е удачно да правим преценка „на око”, що се отнася до „гъстотата“ - т.нар вискозитет на течната боя, или дебелината на слоя, защото перфектният краен резултат изисква прецизност до части от милиметъра.